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2024年以来，陕西省围绕铁路行业数字化转型密集出台多项政策文件，从《陕西省"十四五"综合交通运输发展规划》中期调整方案到国铁西安局集团发布的《铁路专用线信息化...
阅读更多 →截至2024年底，陕西全省铁路运营里程突破6000公里，西安地铁形成12线运营网络，日均客流超400万人次。如此庞大的线网规模，每天产生的行车调度、设备状态、客...
阅读更多 →2024年以来，国铁集团及陕西省相继出台《铁路网络安全管理办法》《陕西省轨道交通数字化建设三年行动方案》等文件，对省内铁路信息化系统的数据合规、等级保护及平台互...
阅读更多 →截至2024年底，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里。庞大的基础设施网络对信息化系统提出更高要求——从设计院到施工现场，从工务段到调度中心，...
阅读更多 →2024年以来，陕西省围绕"数字陕西"战略持续加码铁路信息化投入。省交通运输厅印发的《智慧铁路建设三年行动方案》明确提出，到2026年底全省铁路领域数据共享率需...
阅读更多 →陕西铁路建设近五年迈入“井喷期”，截至2025年，全省铁路运营里程已突破6800公里。但一个尴尬的现实是：部分新建线路的调度效率、设备运维响应速度，仍停留在“人...
阅读更多 →铁路行业信息化系统建设正从“业务数字化”迈向“全域智能化”。陕西同真川铁网络科技有限公司在服务国铁集团及地方轨道交通企业的实践中发现，系统成败往往不取决于技术堆...
阅读更多 →铁路行业信息化建设走到今天，早已不是“上几套系统、连几条专线”那么简单。以某铁路局集团为例，其工务、电务、供电、机务四大专业各自部署的运维平台超过20套，数据口...
阅读更多 →陕西作为全国铁路网的重要枢纽，多条干线交汇、客流与货运数据量逐年攀升，轨道交通数据平台的互联互通需求愈发迫切。然而，一个常被忽视却又直接影响系统上线成败的环节，...
阅读更多 →轨道交通行业的数据平台选型，正成为越来越多业主单位和工程总包方绕不开的难题。线路越建越长，数据维度从信号、供电到客流、票务交织叠加，传统烟囱式IT架构已难以支撑...
阅读更多 →铁路建设进入“多测合一、数字交付”阶段后，许多参建单位发现，传统的单机版工程管理软件已经难以应对跨标段、跨专业的数据协同需求。尤其在陕西这样地形复杂、线路密集的...
阅读更多 →近年来，随着陕西高铁与城际铁路运营里程的持续攀升，线路运维、调度指挥与设备监测产生的数据量呈指数级增长。不少业主单位发现，传统烟囱式IT架构已难以支撑跨专业的数...
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